Wspaniałe, zabytkowe Alfy Romeo przyciągają rzesze miłośników samochodów na całym świecie, a przy okazji oswajają ich z najnowszymi propozycjami marki.
Tą ich podwójną funkcją zajmuje się Automobilismo Storico. Wiekowa Alfa w ogrodach japońskiego cesarza. Defilada „leciwych dam na ekskluzywnej Pebble Beach w Kalifornii. Powtórki słynnych rajdów Mille Miglia. Trzy wydarzenia, które łączy jeden wspólny element: miłość do zabytkowych samochodów, jednocząca kolekcjonerów gotowych wydać fortunę na oryginalne części z osobami pasjonującymi się historią motoryzacji. I jedni, i drudzy skupiają się wokół „obiektu pożądania, którego atrakcyjność może posłużyć do wzbudzenia zainteresowania nowymi modelami ulubionej marki. W Alfie Romeo rozumieją to doskonale. Na terenie kompleksu w Arese, gdzie mają swoje siedziby muzeum marki i Centrum Stylu, od półtora roku działa Automobilismo Storico Alfa Romeo (ASAR). Jest to instytucja, która zarządza placówką muzealną, prowadzi działalność centrum dokumentacji historycznej, udzielając wsparcia kolekcjonerom, utrzymuje kontakty z ponad 300 klubami alfistów z całego świata (czyli tysiącami osób) oraz uczestniczy w najważniejszych międzynarodowych imprezach motoryzacyjnych, takich jak sentymentalne powtórki wyścigów Mille Miglia. Misją ASAR jest kultywowanie i propagowanie dziedzictwa kulturowego marki oraz przecieranie szlaków dla nowych modeli, innymi słowy angażowanie przeszłości do kreowania przyszłości. Szef Automobilismo Storico, Pasquale Oliveri, wprowadza nas w świat zabytkowych czterech kółek, rozpoczynając swą opowieść od opisu współpracy z dwoma najważniejszymi włoskimi klubami alfistów, które sponsoruje i gości na swoim terenie. Są nimi działający od 1982 r. Scuderia del Portello oraz ukonstytuowany w latach sześćdziesiątych minionego wieku Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR). Pierwszy mówi Oliveri kładzie akcent na sportowego ducha marki. Gromadzi kilkuset członków. Biorą oni udział w różnego rodzaju zawodach na całym świecie, od Carrera Panamericana po Mistrzostwa Europy FIA dla samochodów zabytkowych, w których Scuderia triumfowała w tym roku już po raz czternasty. RIAR natomiast chroni historyczną autentyczność samochodów należących do kolekcjonerów. Spośród wielu pokazów, zorganizowanych w 2006 roku, najbardziej spektakularnym był happening „Alfa Gallery, odbywający się na zabytkowych placach 26 największych włoskich miast. Uczestniczący w tych spektaklach klubowicze i ich wiekowe pojazdy przyciągały publiczność i wspomagały handlowców Alfa Romeo, którzy w tym czasie prowadzili promocję modelu 159. Również kalendarz na rok 2007 wypełniony jest imprezami, podczas których światła reflektorów skierowane będą na pojazdy zabytkowe oraz najnowsze modele marki. W lutym opowiada Pasquale Oliveri odbył się objazd po drogach Kalifornii śladami Dustina Hoffmana i jego „Absolwenta. W kawalkadzie jechały oczywiście słynne Duetto oraz nowe Spidery, jeszcze nieznane na rynku amerykańskim. Był to ich debiut. Dzięki temu, że za kierownicami Spiderów siedli dziennikarze, o nowym, dwuosobowym modelu Alfy było głośno w mediach. Ponad 300 pojazdów różnych marek, wyprodukowanych w latach 1910-1985, to uczestnicy marcowego wyścigu Milano-San Remo, sponsorowanego oczywiście przez ASAR. W maju powróci wspomnienie Mille Miglia. W tej fantastycznej imprezie wzięło udział 7 pojazdów Automobilismo Storico. Daty produkcji samochodów z listy startowej mieszczą się w przedziale od roku 1927, w którym miał miejsce pierwszy rajd Mille Miglia do roku 1957, kiedy odbyła się jego ostatnia edycja. W kalendarzu nie zabraknie również Mille Miglia w Japonii, gdzie marka Alfa Romeo cieszy się ogromną sympatią oraz rzeszą najwierniejszych chyba wielbicieli na świecie. Należy do nich nawet sam cesarz, który zezwolił jednej z zabytkowych Alf na pozowanie do zdjęć w swoich ogrodach. Można by rzec, że historia otwiera drzwi, do których do tej pory dostęp mieli tylko wybrani. Latem miłośnicy motoryzacji udadzą się na Festival of Speed w brytyjskim mieście Goodwood, a jesienią odwiedzą targi i giełdę w Padwie, przypominające bardziej znaną imprezę tego typu w niemieckim Essen. W zeszłym roku przez hale wystawiennicze Padwy przewinęło się w ciągu trzech dni 60 tysięcy osób. To najbardziej przekonywający dowód popularności samochodów zabytkowych. Nie można więc nie przyznać racji Pasquale Oliveriemu, który twierdzi, że historia może stanowić doskonałe narzędzie marketingowe do promocji marki.
Il Quadrifoglio
nr 20
